暴雨使高鐵意外延誤三星攝像機監控系統也經受考驗
三星攝像機監控到，一場出人意料的暴雨致使備受重視的京滬高鐵滕州至棗莊段供電線路遭受雷擊，形成接觸網毛病。雖然鐵路部門啟動了應急預案可是高鐵下行列車仍是延誤了約一個半小時，后續的多趟列車發作了不一樣程度的延誤。其實，京滬高鐵在建造前期就受到了各界的重視，它的運營不僅僅改寫了中國軌道交通的新紀錄，一起也證明了我國高新技能水平在不斷進步。可是外界關于高鐵安全的質疑聲大過于必定的聲響。在高鐵正式運營10天后，一場出人意料的暴雨又把高鐵安全疑問提升至最高點，此刻安全監控體系就顯得尤為杰出。 據鐵道部方面音訊，京滬高鐵已構建了全天候、立體化的三星攝像機治安防備保障體系。進站完成全掩蓋式安檢；全線加裝2.85米高的防護網，并建立視頻監控體系，對線路和車站進行實時監控，在重點部位建立侵略報警體系。與此一起，還在沿途建立幾百個人防巡查點，以操控意外險情。有了領先的技防三星攝像機監控設備，高鐵安全系數得到進步。 如今，高鐵已經成為大家出行旅行不行短少的交通工具，加之安防職業化運用商場的不斷擴大，高鐵安防儼然成了安防商場中一塊誘人的“大蛋糕”。看似富麗的蛋糕其實并不是那么簡單吃。高鐵項目中監控三星攝像機終年露出于野外，因而對產物的質量和和功能需求很高。三星攝像機設備飽嘗暴雨、雷電、隆冬、勁風等惡劣氣候的困惑，因而對其除霧、防雷、防抖、高清等需求更為顯著。在這種惡劣的情況下，監控設備面對嚴肅的檢測。高鐵中監控設備的運用年限上限為5~8年，由于高鐵投入工作后選用封閉式辦理，在保護過程中也面對重重困難。其次，為了確保乘客的安全以及削減誤報等工作發作，三星攝像機監控報警的精準度就成了第二大需求處置的疑問。精準的監控報警體系是根據智能監控體系的，智能視頻剖析技能的功能及運用需求都已被寫進了《鐵路歸納視頻監控體系技能規范》。正是由于有了明文規定，簡直一切中國的高速鐵路監控體系都會用到視頻剖析技能。京滬高鐵無錫東站就啟用了智能化監控體系。跟著智能視頻剖析技能被寫進規范，將來智能視頻剖析技能在鐵路范疇的運用將越來越多。除上述內容外，高鐵安防體系中無人值守站、遠距離監控或天然氣候防止等要素也都十分重要。3G無線網絡的參加處置了高鐵安防監控布線的疑問，高鐵通訊由2G向3G演進。具體來說，就鐵路運營而言，高鐵列車工作視頻長途監控，車廂內視頻監控，列車的工況、運況信息實時監控，車廂內廣告投進等都可以經過“高速寬帶”完成。實時視頻三星攝像機監控體系作為應對和處置各種安全隱患的有力輔助工具，在高速鐵路飛速發展的今日猶為重要。 由此次高鐵安全事故看來，無論從技能上仍是實踐運用大將，高鐵監控體系都擺在了一個重要的方位上。可是筆者還要著重的是，高鐵安防三星攝像機監控體系并不等于安全，它是下降損害、防患于未然或者是預警的設備。當前受限于技能的條件，高鐵安防體系能夠做到的就是這樣，可是在將來的發展中，對高鐵安防會編寫將來安防的神話咱們有滿足的決心。| 發布時間：2013.04.08 來源： 查看次數：
